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SEPTEMBRE

15-16-17
Handivol
Aérodrome d'Amiens-Glisy 

OCTOBRE

1er
Remise des diplômes BIA
Aérodrome d'Amiens-Glisy 

26
Visite du Musée du Bourget - BIA
 Aérodrome Amiens-Glisy / Le Bourget

NOVEMBRE

8
1er cours de BIA
 Aérodrome Amiens-Glisy

DECEMBRE

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Repas de fin d’année et remise des trophées aux sportifs
 Aérodrome Amiens-Glisy

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Environnement

Le club : respect de l'environnement

Notre association, soucieuse du respect de l’environnement, a entrepris de nombreuses démarches à titre personnel, souvent appuyées par les mairies riveraines, les collectivités locales et le District Aéronautique de Picardie.

Nous avons plaisir à les rappeler et à remercier pour leur aides les institutions pré-citées :

Juin 2013 : participation à la 1ère réunion de la commission du plan d'exposition au bruit (PEB) en préfecture.

Novembre 2007 : L'aéroclub s'associe aux démarches du District Aéronautique de Picardie pour définir un tour de piste par le nord évitant le survol des localités voisines de l'aérodrome. Nous avons décidé de faire les vols d'initiation aux basses hauteurs du coté de la piste en herbe avec tour de piste par le sud pour éviter le survol des localités riveraines situées au nord de l'aérodrome. (Voir la nouvelle carte d'approche du terrain)

Août 2007 : Réunion d'information concernant le Championnat de France de Voltige Aérienne National II avec la participation du gestionnaire de la plate forme, le District Aéronautique de Picardie, les maires des communes riveraines, les usagers de la plate forme et le collectif des riverains.

Juin 2007 : Réunion de travail avec le Représentant du Préfet, le Délégué Régional du District Aéronautique, le gestionnaire de la plate forme, les maires des mairies avoisinantes, le président des usagers de l'aérodrome, les représentants du collectif des riverains et notre président. Il est décidé que le tour de piste au nord du terrain se ferait en dehors des localités riveraines suivant la route de Corbie et le château d'eau de Rivery.

Janvier 2007 : Commande d’un avion de voltige CR 100 silencieux pour remplacer le Cap 10 actuellement utilisé.

Décembre 2006 : Programmation vers d’autres terrains de voltige de certains week-end d’entraînement à la compétition.

Novembre 2006 : Achat d’un avion équipé d’un moteur diesel économique, d’une hélice tri-pales et d’un silencieux.

Février 2005 : Equipement du DR 400 160 CV d’un silencieux grâce à l’aide du Conseil Général.

Juillet 2004 : Démarches effectuées auprès du fabriquant d’hélices pour équiper l’avion de voltige : impossibilité pour des raisons d’homologation.

2004 : Demande officielle d’ouverture d’un second box de voltige hors agglomération pour la formation des nouveaux pilotes

2003 : Décision des voltigeurs de ne pas voler les week-end entre 12H00 et 14H00.

2000 : Information systématiques des Maires des communes riveraines des activités de compétition et sportives organisées sur la plate forme d’Amiens-Glisy

2000 : Acquisition d’un second remorqueur Super Dimona avec hélice tri-pales et moteur silencieux.

1996 : Installation d’un silencieux sur le remorqueur pour planeurs avec l’aide de la Ville de Glisy.

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